為了適應國內一系列大中型成品 油庫的建設,油槽車在裝車系統(tǒng)呈現規(guī)模大、發(fā)油量大、發(fā)油作業(yè)集中和不均衡、作業(yè)波動大的特點,以某成品油庫油槽車裝車系統(tǒng)為計算模型,結合近年來大型成 品油庫裝車系統(tǒng)的設計經驗和實際運行效果,介紹了活塞式電液閥技術在裝車系統(tǒng)設計中的應用,包括大流量泵變頻裝車系統(tǒng)的構成、原理和流量、揚程、控制點壓力等主要 設計參數的確定,闡述了設計中流速控制、停泵及再啟動的條件、電液閥工作頻率的限值、變頻壓力控制點的位置和泵出口閥門宜具備行程可調功能等關鍵技術問題 的處理原則,有較強的實用性。